美国实施集装箱安全倡议

美国海关将从2月2日开始严格执行集装箱安全倡议(Container Security Initiative),要求任何进入美国水域的集装箱在装船船只离开港口前24小时,通过美国自动化仓单系统向美国海关发送14个指定的集装箱数据进行预筛选。

如果货物信息不完整,有关航运公司和发货人将受到惩罚,甚至影响到在美国港口卸载集装箱。

美国海关总署副署长布朗宁(Branning)1月23日在中国香港美国总领事馆举行的新闻发布会上表示,自2002年8月以来,相关法规已经试行了两个月,以了解这项措施对托运人和航运公司业务的影响。

官方规定于去年10月31日公布。

布朗宁副局长说:“认识到我们必须改变出航后提交仓单的做法,我们已经将相关规定的实施推迟了30天。

我们在去年十二月二号开始执行有关规定的时候,我们给予付货人六十天免于受到处罚的两个月的宽限期。

因此,任何不遵守相关规定的发货人将不受制裁。

因此,在正式和严格执行该条例之前有六个月的时间。

布朗宁指出,这项规定不仅适用于中国香港,也适用于任何与美国有贸易关系的人。

也就是说,它适用于世界上任何想将货物运往美国的人,无论你是否来自中国香港。

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自从我来到中国香港,为了使中国香港的运营商严格遵守相关规定,我告诉中国香港的运营商协助他们满足通过互联网运输到美国的集装箱的安全要求,从现在到2月2日与运营商举行了一次解释会议和其他咨询方式。

总部位于香港的中国常宝物流公司执行董事罗伟民在接受记者采访时表示,新规确实给行业带来了一些麻烦和麻烦。

为了实施这一规定,美国海关已在中国香港指定了六家自动化仓单系统供应商。

中国香港的物流公司必须与其中一家签订合同,提供相关服务。

换句话说,进入自动仓单系统的价格是每张提单9港元。

这样,物流公司将不得不向航运公司支付15港元的提货单,从而增加了运输成本。

由于代理人在中国香港,发货人在中国内地,因此必须在装船前24小时提供相关细节,否则集装箱可能无法装船。

这实际上也增加了代理商、制造商和物流公司之间的摩擦。

但是由于这条规则是必要的,该公司向其客户发出了预先警告。

罗为民说,我们现在警告他们,如果您的信息没有提前通知我们,您的货物可能无法交付到港口,航运公司有权不交付您的橱柜。

这将产生许多问题。

尽管如此,布朗宁副局长认为,必须严格执行相关法规,以确保集装箱能够安全运输到美国港口。

这是因为高风险集装箱所需的数据可以通过24小时前提交仓单来识别。

他指出,通过集装箱安全倡议,美国海关总署与其他国家政府建立了伙伴关系,以区分高风险集装箱,并在集装箱装载港口而不是卸载港口预先扫描和过滤装载恐怖主义武器的集装箱。

他告诉记者,尽管防止恐怖分子使用集装箱进行恐怖活动并非100%不可能。

然而,美国希望,通过严格执行这一倡议,它将防止那些想利用集装箱从事伤害美国和中国香港公民的邪恶行为的人。

布朗宁说,这是有关政府、私营部门和行业的共同努力,以消除这些机会,从而我们可以确定全球贸易的安全性。

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