长安建筑细分为新凯成和中高端汽车品牌

4月23日,长安汽车董事长张宝林在企业战略会议上宣布,长安将优化现有品牌结构,形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车和凯成汽车四大品牌,以满足不同细分市场和消费需求水平的客户。

同时,张宝林提出了“第三个创新创业计划”的行动方案。长安汽车将抓住未来5-10年的战略机遇,实现从传统汽车制造企业向现代科技服务企业的转型,包括从传统汽车产品向智能+新能源产品的转型。

在新能源领域,“香格里拉战略”将继续实施。

从经营产品到经营品牌,此次在张宝林发布的四大品牌中,长安乘用车将继续巩固主流乘用车市场,提供时尚、触觉、智能驾驶和乘坐体验以及周到的服务感受。长安欧尚更名为欧尚汽车,定位于提供更舒适质量的车辆。开城继续使用欧尚的原始标志,并继续在物流和智能交通领域进行密集的工作。即将发布的中高端品牌也将顺应消费升级的趋势,力求贴近用户的实际需求。

至此,长安汽车全新的品牌结构已经明朗。

在产品层面,长安将从传统产品向智能+新能源产品转变,以应对软件价值与汽车作为智能终端整合的属性变化。

未来,长安汽车将把“智能”和“新能源”作为长安产品的标准配置。

其中,在情报领域,计划在下半年向世界发布代号为“北斗舒天”的情报战略,立志成为“智能汽车的领导者”。

在服务模式上,长安从提供产品+服务转变为提供产品+服务+旅游解决方案。

张宝林表示:“长安汽车还将专注于旅游服务、新零售和金融投资行业等领域的分销,开展多维度的创新业务分销。

上述计划为长安汽车在智能和新能源等行业趋势发生变化之际的向上冲刺铺平了道路。

长安汽车将其年度销售收入的5%用于自主研发。到“十二五”末,长安汽车共投资490亿元。长安在重庆、北京、河北、合肥、日本横屏、英国伯明翰、美国底特律等地建立了“五国九地”的全球研发格局,实现了24小时技术突击。

在智能领域,长安早在2015年就制定了2025年“654”战略,即包括标准和法规在内的“六大技术平台”,车辆联网和人机交互的“五大技术”,从辅助驾驶到全自动驾驶的“四个阶段”。

目前,长安率先或参与了863汽车联网技术应用研究、V2X应用层标准和自动驾驶分类标准等30多个国家项目和标准,掌握了100多项智能技术。

60多个智能功能,如全速自适应巡航(ACC)、智能语音和飞行屏幕交互,已经安装在量产车上,其中15个在中国启动。

预计到2020年,长安量产车将在2025年达到L3级(有条件自动驾驶)和L4级(有限区域无人驾驶)。

过去两届会议期间,长安汽车副总裁、NPC董事长朱华荣在会上提出了汽车情报方面的建议,表明汽车情报一直是长安汽车关注的焦点。

不到两个月后,即4月18日,长安汽车将实现智能化。自动驾驶汽车将在重庆上市。长安汽车驾驶技术日益成熟,并将在智能化的道路上走得越来越远。

4月12日,长安汽车与腾讯正式签署智能互联网汽车合资合作协议,承诺建设汽车联网、大数据和云计算等开放平台。合资公司将于4月底或5月初登陆。合资公司开发的汽车联网产品将搭载长安汽车的最新车型,并将于今年内发布。

在新能源方面,长安的步伐也在加快。

2017年,长安汽车发布了“香格里拉计划”,并宣布将于2025年停止销售传统燃油汽车。新能源改革是长安汽车改革的必由之路。

在这个计划中,长安计划到2020年投资80亿元,实现三个新能源平台相继登陆。到2025年,长安将形成覆盖21种纯电气产品和12种插电式混合产品的高密度市场。

未来,长安还计划推出“香格里拉联盟”,分享和培育先进技术。

随着战略会议的召开,长安汽车正式启航参加北京车展。

在北京车展上,长安将展出12款车型和18辆汽车,特别是两款新产品,第二代逸仙XT和新款CS75。

从企业战略和智能措施到一系列新产品,长安汽车迈出了坚实的步伐,正面临一个新时代。

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